"La bellezza invece della professionalità fa paura": come ha perso l'Aeroflot

Ieri, il tribunale ha dichiarato illegittimo i requisiti per le dimensioni degli assistenti di volo dell'abbigliamento "Aeroflot". Il fatto che la compagnia faccia pressione su dipendenti di sesso femminile di oltre quaranta o quarantotto anni è diventata nota all'inizio dell'anno: gli assistenti di volo della compagnia hanno detto che Aeroflot ha ridotto i loro stipendi e reso impossibile il volo internazionale. Il primo tentativo di andare in tribunale non ha avuto successo: in aprile, la corte ha respinto la richiesta di Irina di Gerusalemme, che richiedeva che l'azienda discriminasse i membri dello staff in base all'altezza, al peso e alle dimensioni dell'abbigliamento.

Ieri il Tribunale della città di Mosca ha annullato la decisione della Corte di Presnensky. "Il tribunale ha stabilito che la clausola 7.1 dei requisiti di Aeroflot non era applicabile alla presentazione dei requisiti per la taglia dei vestiti", ha detto a RBC l'avvocato Ksenia Mykhaylichenko, che ha rappresentato gli interessi degli assistenti di volo in tribunale. Gli assistenti di volo Evgenia Magurina e Irina di Gerusalemme ricevettero cinquemila rubli di risarcimento e ordinarono di restituire la paga extra. I rappresentanti di Aeroflot hanno insistito sul fatto che i requisiti per la comparsa di assistenti di volo sono giustificati, poiché un maggiore peso impedisce loro di spostarsi rapidamente attraverso la cabina e di spostarsi tra le file di sedili, e può anche impedire loro di adempiere pienamente le loro funzioni durante l'evacuazione dei passeggeri. Abbiamo parlato con Evgenia Magurina e Irina di Gerusalemme di corte, discriminazione e attitudine alla professione di assistente di volo.

Tutto è iniziato l'anno scorso, a gennaio-febbraio, quando hanno annunciato che nuove regole del gioco sono apparse nella nostra compagnia aerea: ora solo giovani e magri voleranno all'estero, e "vecchio, spesso e spaventoso" volerà intorno a Nizhny Novgorod, e preferibilmente di più di notte, in modo che nessuno li vedesse. Avevamo un documento interno con la compagnia aerea (spero che dopo il processo non ci sarà più), secondo cui lo stipendio degli assistenti di volo dipendeva dalla taglia dei vestiti. Nelle donne con vestiti più di quarantotto, una parte dell'assegno è stata ritirata, in media sono tre e mezzo - quattro mila al mese.

Questa storia mi ha toccato un anno fa, a metà agosto, quando la mia geografia di volo è cambiata radicalmente. Da quando circolavano voci per un lungo periodo, mi sono reso conto di essere stato inserito in questi elenchi "magici" (poi qualcuno dei benestanti me li ha mandati - c'erano seicento nomi). La compagnia aerea ha deciso di sbarazzarsi di persone che, secondo loro, non si adattano agli standard di bellezza, signor Savelyev (Direttore generale di PJSC Aeroflot. - Appross. Ed.). Siamo stati rimossi dai voli internazionali, siamo stati rimossi dalle funzioni di un assistente di volo senior - e anche questa è una certa somma di reddito. Al momento ho perso circa ventimila in salario.

Sfortunatamente, in Aeroflot non esiste alcun documento che possa determinare la geografia dei voli e, a questo proposito, la direzione ha le mani libere. Oggi abbiamo quattro gruppi di voli e quattro gruppi di assistenti di volo: i loro voli dipendono dal gruppo di appartenenza. Tutti gli assistenti di volo sono stati fotografati, alcuni sono stati anche misurati con un nastro di misurazione e, di conseguenza, le dimensioni sono state divise in diversi gruppi. Se sei un "vero ariano", allora voli dappertutto. Se non rientri nei canoni della bellezza, allora hai un Nizhny Novgorod condizionale.

Potrei non essere così educato: ci sono persone che tacciono, e se vengono colpite sulla guancia sinistra, sostituiranno il giusto. Io non la penso così, e Irina e io abbiamo deciso di far valere i nostri diritti. Speravo fino all'ultimo per la prudenza della direzione - ho presentato un reclamo l'ultimo giorno possibile. Tuttavia, alcuni cambiamenti globali non sono avvenuti. L'unica cosa è che hanno iniziato a darci un'incursione (il nostro stipendio dipende da questo): se volessi sessanta ore prima dello scandalo, ora volerò il mio ottantadue-ottantadue. Ho aggiunto Karaganda e Bishkek, e Irina, mentre volava nella Federazione Russa, stava volando.

Vittoria, ovviamente, inaspettata, torturata, sofferta. Credo che la giustizia e il buon senso abbiano trionfato. Suppongo che i vertici sapessero che non ci saremmo fermati al Tribunale della città di Mosca, e penso che abbiano preso la decisione di non sopportare uno scandalo al di fuori della Russia.

Spero che il nostro tribunale contribuirà a cambiare la situazione nel suo insieme, perché, naturalmente, abbiamo creato un precedente. L'unico problema è che la nostra gente è molto silenziosa: la maggioranza si limita a prestiti, figli, genitori anziani, quindi non tutti possono andare contro la direzione, specialmente contro l'Aeroflot. Poche persone credevano in noi, tutti dicevano: "Dove stai andando contro il sistema? Aeroflot ti distruggerà." Tuttavia, siamo sopravvissuti - anche se, naturalmente, questo è un problema, l'ansia, ovviamente, non è stata facile per noi. Tutto dipende anche dal dipendente. Se i dipendenti resisteranno al datore di lavoro, allora, naturalmente, non ci sarà un tale caos legale. Bene, se tutti tacciono, il datore di lavoro sarà dal dipendente a torcere la corda.

Sono stato in aviazione per quindici anni e non ho visto nessuna assurdità come in Aeroflot in nessuna compagnia. In realtà, non è chiaro che un tale alone esiste attorno a questa professione. L'assistente di volo è un lavoro normale, un duro lavoro fisico ed emotivo. L'aviazione è associata a un aumento del pericolo. Ma qualcuno ha deciso di trasferire l'esperienza di, diciamolo, i paesi asiatici - nella società europea non c'è nulla di simile - in Aeroflot, mettendo la bellezza in primo piano. A mio avviso, questa è una sciocchezza assoluta: non siamo modelli di moda, abbiamo preso un posto di assistente di volo. Una compagnia aerea è un'impresa che trasporta principalmente merci, bagagli e passeggeri. Quando la bellezza ha la priorità anziché la professionalità, è spaventosa. Ora gli assistenti di volo senior volano con noi con un anno di esperienza - decidete voi stessi il più lontano possibile e, cosa più importante, in sicurezza.

Il nostro stipendio ha cominciato a dipendere dall'aspetto abbastanza recentemente: nel mio caso da novembre dell'anno scorso, nel caso di Eugene, un po 'prima. Esattamente l'anno scorso, sono iniziate le foto di massa degli assistenti di volo, le misurazioni - presumibilmente in connessione con il rebranding della forma. I requisiti per i membri dell'equipaggio di cabina hanno la clausola 7.1, che abbiamo contestato ieri in tribunale: specifica i requisiti per l'equipaggio di cabina, per gli uomini e per le donne - altezza, indice di massa corporea e gamma di taglie.

Lavoro in questa compagnia da vent'anni. Lavoro onestamente, bene: i leader mi premiano con le lettere, datemi grazie, ho molti ringraziamenti da parte dei passeggeri. L'anno scorso, quando ho esteso la mia testimonianza, mi è stato dato un tasso di contribuzione personale, è diventato significativamente più basso. Ho chiesto alla direzione di spiegare a cosa è collegato, perché non ci sono commenti sul lavoro: parlo abbastanza bene una lingua straniera, corrispondo a tutti gli altri doveri.

Aeroflot ha ufficialmente risposto che la dimensione del modulo (notare che questa non è la mia taglia, ma la dimensione del modulo ottenuto nel magazzino) non soddisfa i requisiti per i membri dell'equipaggio di cabina. Mi sono rivolto a Aeroflot con una richiesta di ricontare il sovrapprezzo, poiché ho considerato la riduzione illegale. Nella compagnia mi è stato detto che non è possibile vedere i motivi per ricalcolare l'indennità. Successivamente, sono stato costretto ad andare in tribunale per proteggere i miei diritti. In conformità con il Codice del lavoro, dovrebbero essere considerate solo le qualità aziendali del dipendente e la dimensione del modulo non si applica a loro - questo è ciò che abbiamo dimostrato ieri al Tribunale della città di Mosca.

Credo che la decisione del tribunale sia corretta: abbiamo dimostrato che il documento viola la legge sul lavoro del dipendente. Stiamo aspettando il ragionamento parte della decisione del tribunale - tra due settimane vedremo cosa è stato guidato dalla corte. Tuttavia, la domanda rimane se questo elemento è considerato discriminatorio o meno.

Se prendiamo aziende straniere, europee e americane, allora, ovviamente, la situazione è diversa lì. Guardando gli assistenti di volo di KLM, Air France o la stessa Delta, vediamo chiaramente che non hanno restrizioni sull'aspetto, sulla gamma di taglie e, soprattutto, sull'età. La situazione che si è sviluppata nella compagnia aerea ha toccato più persone anziane. Qualcuno è andato in tribunale, come noi e altri abbiamo scelto di smettere: hanno creato condizioni tali da rendere insopportabile il lavoro. La gestione della nostra azienda ha preso un esempio dalle compagnie aeree asiatiche. Siamo più di un'azienda europea, quindi penso che mettere l'esperienza delle aziende asiatiche in prima linea non sia del tutto corretto.

Mi sembra che solo nel nostro paese ci sia l'opinione che un assistente di volo sia qualcosa legato all'attrazione visiva. Né nei requisiti del Ministero dei trasporti e dell'aviazione civile, né nel codice aereo - non è scritto da nessuna parte, quali dati esterni dovrebbe avere un assistente di volo, ci sono molti altri criteri. L'opinione che un assistente di volo sia necessariamente qualcosa di ultraterreno è uno stereotipo e non ha nulla a che fare con la vita reale. Molti assistenti di volo che vengono a trovare un lavoro hanno l'impressione che si tratti di un lavoro romantico e facile, e gli assistenti di volo sono così magici e ariosi. Quando le persone incontrano questa professione e si rendono conto di quanto sia difficile, le aspettative di molti non sono giustificate e se ne vanno. Questo è un lavoro fisico molto duro, oltre a questo, è necessario avere, per esempio, la resistenza allo stress. Solo questa professione ne contiene altri mille e non tutti saranno in grado di lavorarci sopra. In precedenza, quando sono arrivato per la prima volta, hanno detto che non c'erano persone a caso nell'aviazione.

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