Insieme non fa paura: come rendere le strade della città più sicure per le donne

Notte nei tropici urbani di Rio de Janeiro. Al calar della notte, questa città cessa di essere amichevole con i residenti. Le strade sono davvero spaventose per camminare. Soprattutto se sei una donna. Soprattutto se sei da solo. È quasi impossibile per gli uomini sentirlo. Quando senti un fischio nella parte posteriore. Quando il freddo ti scorre lungo la schiena e vuoi fuggire. Quando è solo incredibilmente spaventoso tornare a casa dopo il tramonto. Quando ti dicono: "Stai attento!" - ma tu non vuoi vivere in un mondo in cui devi aver paura semplicemente perché sei nato nel corpo di una donna e qualcuno ti considera il sesso più debole.

Quella sera sono uscito nel buio e sono andato nella strada sbagliata. Qualcuno ha gridato qualcosa nella mia schiena, ma la mia conoscenza del portoghese non mi ha permesso di capire cosa fosse. Per intonazione, era chiaro che il nome non era nel teatro. Ma poi sono apparsi un paio di giovani ragazzi. La ragazza si è avvicinata da me, mi ha detto dove è meglio non andare da sola a Rio, mi ha accompagnato in metropolitana, poi è uscito con me alla mia fermata, ha aspettato finché non ho preso un taxi e mi ha chiesto di cancellarmi su Facebook, che ho raggiunto a casa Mi ha parlato del movimento sociale delle donne brasiliane "Vamos juntas?" ("Andiamo insieme?"). Ora è molto popolare nelle grandi città del Brasile come San Paolo e Rio de Janeiro.

Il suo creatore, un giovane giornalista brasiliano, tornava spesso a casa dopo la scuola. Ha ripetutamente notato che alcune donne percorrono lo stesso percorso di lei, ma viaggiano ancora da sole. Ha creato una pagina Facebook, offrendo un semplice schema di aiuto: se una donna torna a casa una sera e vede un'altra donna, loro vanno insieme, comunicano e quindi si proteggono a vicenda. Gli attacchi contro due donne sono estremamente rari e anche se non esiste una specifica minaccia di attacco, quando le donne camminano insieme, non provano paura, si sentono più a loro agio. Per due giorni la pagina ha guadagnato 10 mila Mi piace. Le ragazze hanno iniziato a condividere storie della vita quando avevano paura di uscire per paura di un attacco o erano state maltrattate dagli uomini.

Ora al "Vamos juntas?" Facebook ha più di 300.000 "mi piace", il progetto ha un sito web funzionante e presto ci sarà un'applicazione che raccoglie dati sulle strade poco illuminate e sulle aree in cui sono state attaccate le donne. Il suo creatore ha pubblicato un libro sul movimento e diffonde l'idea di unire le donne sulla base della semplice assistenza reciproca umana. Dopo aver cessato di sperare nello stato, le persone cominciano a credere in se stesse e agiscono in modo indipendente, rendendosi conto che in tal caso la soluzione al problema arriverà più velocemente e sarà più efficace.

Anche se non esiste una specifica minaccia di attacco, quando le donne camminano insieme, non hanno paura, si sentono più a loro agio.

Ero interessato a sapere cosa si sta facendo per rendere più sicuro per le donne apparire nelle strade. Negli Stati Uniti e nella maggior parte dei paesi europei ci sono organizzazioni speciali per la protezione dei diritti delle donne, così come le divisioni delle organizzazioni internazionali coinvolte nella protezione dei diritti delle donne. Alcuni di loro, come "Le donne nelle città", si occupano direttamente della sicurezza delle donne negli spazi pubblici. Una delle sensazionali iniziative europee per proteggere le donne nelle strade è un parcheggio speciale per donne in Germania, Austria e Svizzera. Sono meglio illuminati e più vicini alle strade trafficate. Questa iniziativa è stata ripresa da Cina e Corea del Sud nella speranza di rendere le città più amichevoli per le donne.

Ma soprattutto i progetti per la protezione delle donne nelle strade e nei luoghi pubblici sono concentrati nei paesi in via di sviluppo. Sotto l'ONU, c'è la struttura delle donne delle Nazioni Unite, che si occupa, in particolare, della questione della protezione delle donne nelle strade. Un programma ambientale sicuro per le donne lavora a Quito (Ecuador), Il Cairo (Egitto), Nuova Delhi (India), Kigali (Ruanda), Port Moresby (Papua Nuova Guinea). UN Women lavora con sindaci, comunità e organizzazioni femminili, scuole, imprese. Sono impegnati in attività educative, facendo pressioni per la criminalizzazione della discriminazione sessuale e il rafforzamento delle pene per la violenza sessuale, sponsorizzando le iniziative delle donne. In generale, le relazioni sulle attività delle donne delle Nazioni Unite sono studi sulle cause della discriminazione, materiali per seminari con una discussione sul problema, statistiche e conclusioni generali.

Ma la soluzione al problema senza "uscire per le persone" è impossibile. Uno dei progetti che lavorano in questa direzione è al Cairo - "Harassmap". Uno dei suoi co-fondatori ha lavorato per un'organizzazione locale senza scopo di lucro. È stata colpita dalle vessazioni che le donne in Egitto affrontano ogni giorno e ha concluso che la società considera la discriminazione contro le donne come qualcosa di ovvio. Lei, insieme ai suoi amici e ai primi volontari, ha lanciato una campagna contro la discriminazione contro le donne: i ragazzi hanno parlato con i residenti locali del rifiuto della violenza, comunicato con le donne, creato una pagina sul social network.

Nel 2008, il progetto ha attirato l'attenzione del Centro per i diritti delle donne in Egitto. Dopo il successo delle campagne contro la discriminazione, le organizzazioni hanno iniziato a fare pressione sul governo per rafforzare la legislazione per proteggere i diritti delle donne. Insieme a UN Women, il progetto Harassmap al Cairo ha fatto pressioni per modifiche ai regolamenti del governo locale che rafforzano le misure di protezione contro le molestie sessuali nei luoghi pubblici.

Harassmap è ora alle prese con la violenza contro le donne in generale ed è impegnata nella sicurezza degli spazi pubblici. Gli attivisti stanno lavorando per impedire ai responsabili di sentirsi impuniti, di considerare le molestie sessuali nella società inaccettabili, di tollerare comportamenti abusivi nei confronti degli autori e di essere fortemente negativi. Hanno due aree di attività specifiche: il lavoro educativo con la popolazione locale e un aumento del numero di "occhi di strada".

"Occhi delle strade" è un termine derivato dal design urbano. L'organizzazione internazionale Crime Prevention Through Environmental Design crea un tale progetto di spazi urbani, che di per sé riduce la probabilità di commettere reati. Quando strade, marciapiedi e parchi sono visti dalle finestre e dai balconi delle case, e ci sono molte luci e posti a sedere nelle strade, i potenziali criminali capiscono che le loro azioni avranno molti testimoni - di conseguenza, il tasso di criminalità cala ei pedoni si sentono più sicuri. I residenti possono anche aumentare il numero di "occhi" nelle strade organizzando varie attività in luoghi pubblici: cene comuni, pulizie, giochi serali, che le persone possono osservare dalle finestre. Gli attivisti del Cairo chiedono l'installazione di luci addizionali per le strade, oltre a parlare con tassisti, proprietari di ristoranti, negozi e piccoli negozi per le strade del Cairo, così da diventare "gli occhi delle strade" e, quando comunicano con clienti e clienti, hanno dimostrato di essere molto negativi nei confronti della discriminazione e prontamente segnalato alla polizia se hanno assistito alla violenza.

Gli attivisti di "Harassmap" sostengono che, grazie alle attività della loro organizzazione, i temi della discriminazione e della violenza di genere dalla categoria dei tabù sono passati alla categoria discussa a livello statale. Ma ripongono ancora le loro speranze sulla gente comune, non sulla polizia e sui politici. Pertanto, gli attivisti scrivono articoli sulla violenza, comunicano con i residenti locali, conducono lezioni nelle scuole. Stanno anche lavorando su una mappa di discriminazione interattiva. Le donne possono parlare anonimamente di come hanno affrontato la discriminazione e notare dove è successo. I visitatori del sito possono vedere quali incidenti si sono verificati in città e leggere le dichiarazioni delle donne. Le informazioni vengono trasmesse agli agenti di polizia che possono aumentare la sorveglianza in aree specifiche e gli attivisti possono valutare quali strade richiedono maggiore attenzione. Progetti simili esistono in Bangladesh, Nepal e Filippine.

Una delle altre misure per proteggere le donne negli spazi pubblici è creare luoghi liberi dagli uomini. Un tempo, nelle città indiane, in particolare a Mumbai e Delhi, venivano lanciati treni per donne, auto per donne e taxi per donne. In India, treni e taxi sono diventati molto popolari perché, in linea di principio, hanno permesso a una donna di spostarsi relativamente in sicurezza intorno alla città. Inoltre, nella società, l'atteggiamento nei confronti dei diritti delle donne ha cominciato a cambiare gradualmente: si è ipotizzato che tali treni e taxi semplicemente non significassero che le donne dovessero andare da qualche parte se fosse pericoloso. Gli stessi treni e servizi di taxi esistono nel mondo arabo, in Giappone, Malesia, Indonesia, Brasile e Messico. In Russia, i compartimenti separati nei treni a lunga percorrenza non hanno ricevuto popolarità. Di per sé, questo metodo è tutt'altro che ideale in quanto non risolve il problema e non modifica l'atteggiamento nei suoi confronti: le molestie e le molestie restano la norma e la responsabilità per la violenza non si basa ancora sull'abusante, ma sulla vittima.

Il problema dello stupro in India è molto serio. Secondo le statistiche per il 2013, 92 violenze si sono verificate quotidianamente nel paese. Nel 2012, migliaia di manifestazioni si sono svolte nello stato, chiedendo la sicurezza delle donne. Il motivo era lo stupro di gruppo di una ragazza di ventitré anni che morì in seguito alle sue ferite. Come risultato dei raduni, il governo indiano ha apportato modifiche sistematiche alla legge, rafforzando la responsabilità per le molestie sessuali, posizionando il voyeurismo e inseguendo la categoria dei reati e chiarendo il concetto legale di consenso - la mancanza di resistenza non significa consenso al sesso. In alcune città, sono state create formulazioni speciali in tribunali che cercano casi di stupro su base rapida. Linee calde per vittime di violenza sono state lanciate in diverse città.

Ma le strade delle grandi città dell'India sono ancora insicuri. Lo stupro è spesso commesso quando le donne vanno nei bagni pubblici che chiudono dopo il tramonto, e le toilette sono scomode, è spaventoso essere dentro di loro. Durante i miei viaggi in India, come la maggior parte delle donne locali, mi sentivo relativamente al sicuro solo nei supermercati e nelle metropolitane. L'infrastruttura delle città indiane richiede miglioramenti significativi.

Nel campo dell'urbanistica in India, c'è un piccolo ma produttivo progetto "Let's Color", che il produttore di vernici ha lanciato in India e in altri paesi sei anni fa. L'azienda, insieme alla gente del posto, dipinge case in interi quartieri, rendendo lo spazio più confortevole e pulito. In che modo dipingere i muri delle case influisce sulla sicurezza delle strade? In criminologia c'è una teoria delle finestre rotte: secondo lei, la ragione della situazione criminale è in connivenza e un atteggiamento calmo nei confronti di piccoli disturbi dell'ordine. Se non prestiamo attenzione alle strade disseminate, alle lotte, al trasporto senza biglietto e alle lanterne rotte, noi stessi ci condanniamo a una società più criminogenica. Le persone diventano meno sensibili alle violazioni della legge e dell'ordine, in linea di principio, le norme della legge nella coscienza a causa dell'impunità cominciano a confondersi. "Let's Colour" agisce in accordo con le conclusioni di questa teoria: migliorano cortili e distretti, tirano fuori la spazzatura dalle strade e dipingono le squallide mura delle case in bellissimi colori vivaci.

Inoltre, dopo un forte incidente in India, iniziative private si sono intensificate nel paese. Gli sviluppatori indiani hanno creato un'applicazione per smartphone VithU. In caso di emergenza, è sufficiente fare doppio clic sull'icona dell'applicazione e lo smartphone chiamerà i numeri di telefono di amici o familiari specificati durante la registrazione e invierà loro la posizione corrente del proprietario dello smartphone. In Russia, è stata lanciata una raccolta di fondi per un progetto Nimb simile: un anello con un pulsante di allarme incorporato che si sincronizza con uno smartphone. Le misure di questo e di altri progetti simili mirano a ridurre al minimo le conseguenze di un attacco.

Se non prestiamo attenzione alle strade disseminate e alle lanterne rotte, noi stessi condanniamo noi stessi all'esistenza in una società più criminogenica.

In Russia, gli spazi pubblici sono ancora non sicuri per le donne. Secondo le statistiche ufficiali del Ministero degli Interni, nel 2016, da gennaio a maggio, sono stati registrati in Russia 1.683 stupri e tentati stupri - e questi sono solo dati ufficiali che non tengono conto di quante donne non vanno alla polizia dopo gli attacchi. Anche i residenti delle città della Russia si uniscono per aiutarsi a vicenda. A Mosca, dal 2013, c'è il progetto "Brother for Sister", il cui scopo è quello di garantire la sicurezza delle donne al buio. Le ragazze possono scrivere ai coordinatori del progetto con la richiesta di incontrarli di notte nella metropolitana o di addestrarli e portarli a casa, e li collegano con i volontari. I volontari maschi sono pre-verificati dai coordinatori. Più tardi, la ragazza può contattare direttamente il volontario. Ci sono progetti simili a Volgograd, Krasnodar, Ekaterinburg e in altre città.

Un altro progetto coinvolto nel garantire la sicurezza delle donne nelle strade ha operato a Petrozavodsk e in altre tre città in diversi paesi con il sostegno delle Nazioni Unite e della suddetta organizzazione Women in the Cities. Il progetto è stato completato nel 2011.

Il problema della sicurezza delle donne in Russia non è ancora stato discusso attivamente. Ma questo non significa che non sia lì - il progetto # ЯНЭЯisDayut ha dimostrato quanto sia bello. Le donne russe dovrebbero aspettare cambiamenti nell'infrastruttura delle città o è meglio creare le condizioni per la propria sicurezza? Siamo abbastanza forti da non avere paura e agire? Sei pronto a superare i dubbi e l'imbarazzo per camminare su per la strada verso un'altra donna e dire: "Andiamo insieme", invece di guardarci intorno e accelerare i tuoi passi? Sarebbe auspicabile che queste domande diventassero rapidamente retoriche.

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