"Il viaggio è diventato una sfida per me": dove e come fare una spedizione

Per molti, viaggiare è un hotel confortevole, bel tempo e luoghi turistici. Tuttavia, le cose più interessanti sono di solito al di fuori dei soliti percorsi. Per espandere gli orizzonti, i nostri eroi vanno in spedizioni, dove spesso devono andare dieci ore al giorno con zaini o soffrire di mal di montagna una settimana a un'altitudine di cinquemila metri. In questi viaggi è importante vedere tutta la bellezza del mondo e non perdere nulla. Pertanto, insieme al marchio di lenti a contatto Acuvue, abbiamo parlato con tre persone e registrato le loro storie e consigli.

Christina Boyko

Sono andato ai vulcani della Kamchatka e sono entrato in collisione con gli orsi.

Sulla spedizione che ho fatto negli ultimi due o tre anni - voglio pace, pacificazione, per mettere ordine nei miei pensieri. La cosa più brillante che ho visto di recente è Kamchatka. Per due settimane abbiamo camminato in mezzo ai vulcani. Tutto è iniziato con l'Islanda, dove una volta ho visto la sabbia nera vulcanica con la lava.

In qualche modo mi alzo al mattino, raccolgo una tenda e vedo qualcosa di grosso tra i cespugli. All'inizio ho pensato ad un cane, e poi ho capito: un orso

Cosa devi fare in una spedizione? Stivali comodi e indossati. Intimo termico, impermeabile, pantaloni antipioggia, guanti, cappello, giacca impermeabile, potente powerbank, acqua. Fa male tutto molto - lo zaino pesa 12-20 chilogrammi. Prendo ancora le lenti e le condizioni in cui gli orsi camminano vicino alla tua tenda, cambiandoli al buio, senza uno specchio, sdraiati in un sacco a pelo.

La spedizione è un disagio: non c'è sempre cibo, la capacità di lavare e lavare le cose. Non puoi portare molte cose con te - gli zaini con attrezzatura sono molto pesanti. Non è facile camminare otto ore al giorno, soprattutto se non ci si abitua, non importa quanto duramente ci si alleni. E l'età non è così importante, con noi era una donna di 60 anni che spesso gestiva meglio di noi. È ancora spaventoso: in due settimane siamo stati accolti da otto orsi. In qualche modo mi alzo al mattino, raccolgo una tenda e vedo qualcosa di grosso tra i cespugli. All'inizio ho pensato ad un cane, e poi ho capito: un orso. Due cuccioli di orso le corsero immediatamente dietro.

Nel secondo o terzo giorno della spedizione, smetti di prestare attenzione ai problemi, fatti coinvolgere e vai.

Prima di qualsiasi spedizione seria è necessario esercitarsi in palestra con i pesi, correre, camminare più spesso. È possibile e necessario allenare le spalle, ma questo non garantisce che non saranno stanchi - lo faranno. È anche importante trovare una buona guida - abbiamo trovato la nostra in uno dei club turistici. Conoscono tutte le tracce degli orsi, hanno il giusto set di componenti elettronici, inclusi i navigatori. Il conduttore semplifica la vita, ma tu trascini uno zaino, ti alzi e cucini comunque il cibo. Il secondo o il terzo giorno, smetti di prestare attenzione ai problemi, ti coinvolgi e cammini.

Cosa devi fare per iniziare a fare questo? L'opzione più semplice è contattare il club turistico, tutto è organizzato lì. E puoi andare da qualche parte con una tenda per il weekend - per esempio, su Seliger. Tra due o tre giorni sarà chiaro se questo è tuo o no. Bene, un altro vantaggio delle spedizioni: di norma è poco costoso. Prendi la tua tenda, cucini il tuo cibo. Ma la spesa in ogni caso è: biglietti, conduttore, attrezzatura. Nel caso di Kamchatka e Altai, la tenda deve essere forte per resistere al vento e alla pioggia. Ma dico a tutti: non dovresti aver paura, devi provare. Se non ci provi, non lo saprai.

Mosca → Petropavlovsk-Kamchatsky → Yelizovo → Vulcano Mutnovsky → Vulcano Gorely → Campo di Marte → Passo Tolbachinsky → Passo Tolud → Clesna → Foresta Morta → Cono Zvezda → Esso → Elizovo → Petropavlovsk-Kamchatsky → Mosca

Nikolay Belikov

Come parte della spedizione "Sunrise" andò da Mosca a Bali sul "Volga" sovietico e arrivò alle condizioni più estreme

Tre anni fa sono stato invitato al progetto "Sunrise" e mi sono offerto di andare da Mosca a Bali sul "Volga". Abbiamo comprato macchine degli anni '70 in uno stato collasso e investito denaro nelle riparazioni. Si sono spezzati spesso - hanno dovuto costantemente torcere qualcosa. Ma gli asiatici ammiravano le nostre macchine, pensavano che fosse un'astronave.

Ho sempre viaggiato molto, ma un viaggio di questa portata è diventato ancora una sfida. C'erano molti problemi: in primo luogo, abbiamo dato una cifra terribile per venire in Cina. Come le guardie di frontiera non ci stavano addosso! Girato su tutte le cose, non perdere. Di conseguenza, la guida cinese ha aiutato a risolvere tutti i problemi. Anche ad un certo punto abbiamo avuto un mal di montagna, specialmente quando stavamo andando a cinquemila metri per dieci giorni. Vertigini, sanguinamento dal naso. E alla fine non avevamo i documenti necessari per viaggiare dalla Malesia all'Indonesia. Certo, sapevamo che erano necessari, ma non potevamo farli a Mosca - i documenti per due auto costano un milione di rubli.

Siamo andati a Bali con sei di noi, alla seconda spedizione, in tutta Europa, già in tutti noi. Chiunque può viaggiare con noi, ma questa è una spedizione attiva, ogni membro della squadra ha compiti da svolgere. Questo è sia il progetto più difficile della mia vita, sia il più interessante - oltre alle difficoltà quotidiane della spedizione, ho dovuto risolvere simultaneamente una serie di questioni: ad esempio, dove guadagnare denaro per un ulteriore viaggio. Spesso non era chiaro dove dormirai la notte successiva. In Tibet - a un'altitudine di 4.700 metri in un rifugio notturno con una stufa a meno 15 gradi, e in Thailandia - gratuitamente in un hotel a cinque stelle.

Non stiamo facendo nulla di soprannaturale - e questa è la bellezza di questi viaggi. Ho appena preso e realizzato il sogno di molti - salito in macchina e guidato

Ora stiamo montando un documentario sulla spedizione, sarà rilasciato alla fine dell'anno. Mi dispiace essere coinvolto in questa avventura? Anche prima della partenza, avevo dei dubbi: quale Volga, quale Bali, perché? Ci sono stati diversi momenti in cui avrebbe potuto finire a metà strada. Le nostre macchine passeranno il confine o no, saranno in grado di guidare attraverso le montagne? E così con dozzine di domande. Ma la bellezza che ho visto e l'esperienza che ho vissuto durante le spedizioni valevano la pena.

Non siamo fermi: la prossima spedizione avverrà attraverso il Sud America, dall'alto verso il basso. E sono sicuro che sarà di nuovo fantastico. Ma allo stesso tempo, non stiamo facendo nulla di soprannaturale - e questa è la bellezza di questi viaggi. Abbiamo appena preso e realizzato il sogno di molti: siamo saliti in macchina e siamo partiti.

Veronika Kuznetsova

Ero in spedizione nella gola di Karmadon, dove un tempo era morto Sergei Bodrov, al freddo selvaggio e con una tenda estiva.

Le mie spedizioni più cool arrivano sempre in montagna. Io lavoro all'Istituto di geografia dell'Accademia Russa delle Scienze, quindi quasi tutti sono di natura scientifica: o prendiamo d'assalto il lago, poi andiamo ad esplorare le pianure. Alcuni anni fa, siamo andati in Ossezia del Nord, nella gola di Karmadon, dove una volta era scomparso Bodrov. Allo stesso ghiacciaio del Colca, che è sceso nel 2002. Siamo andati lì per cinque giorni per misurare la temperatura del ghiaccio che si scioglie e valutare quanto cambia.

Era in ottobre, già freddo e nevoso. Siamo volati a Vladikavkaz, e poi sono iniziate le avventure - da lì abbiamo guidato per circa sei ore fino alla gola di Karmadon su una vecchia gazzella piena di gente, con enormi zaini. Una donna ha permesso di passare la notte a lei - siamo rimasti incantati, perché era già freddo. Poi quella donna ci ha anche nutrito, ci ha dato mele e altri frutti. Per questi momenti, e voglio andare in spedizioni pericolose. Da questo punto di vista, tali viaggi non sono stati dimenticati.

Solo bagni naturali di radon salvati dal gelo. Ma nessuno ci ha detto che se passi più di 20 minuti in loro, ti sentirai girare la testa

La mattina dopo partimmo - dovemmo camminare per otto ore lungo un sentiero di montagna con gli zaini. La pista era molto stretta, era molto sfocata, una gamba si era appena alzata. Durante il giorno la temperatura è intorno a zero, e di notte è meno cinque, quindi il nostro errore principale è che abbiamo preso la tenda estiva con noi. Tende che non raggiunge la base, non si chiude completamente, quindi la neve si è addormentata. Solo i bagni naturali di radon ci hanno salvato, erano molto vicini - quando avevamo freddo, scaldandoci lì. Ma nessuno ci ha detto che se passi più di 20 minuti in loro, ti sentirai girare la testa. Abbiamo anche avuto una bottiglia di cognac Daghestan per tre - li hanno riscaldati.

Se questa è una spedizione autonoma, lontana dalla civiltà, devi portare tutto con te: cibo, gas, tende, sacchi a pelo. Sono richiesti indumenti caldi e impermeabili. Se un viaggio in montagna, le corde, stivali di montagna speciali. Certo, non c'era alcun conforto con i servizi - non solo era freddo, a volte dovevamo lavarci in un lago ghiacciato, la cui temperatura era a malapena superiore a cinque. Ma il punto, naturalmente, non è nel comfort o nella temperatura - prima di tutto è stata un'avventura impossibile da dimenticare. Assolutamente indimenticabile, durante il quale ho visto molto più che durante le solite vacanze turistiche.

Mosca → Vladikavkaz → Alagir → Karmadon → Alagir → Vladikavkaz → Mosca

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